《狂野飙车：极限越野》 赛车也能僵尸模式

《狂野飙车》系列作为Gameloft的招牌赛车游戏，因其绝佳的操作手感以及精美的画面获得了不少的玩家的青睐。新作《狂野飙车：极限越野》于近日登陆中国的App Store和安卓平台，游戏在发售前就备受各大媒体关注，并且Gameloft宣称“与《狂野飙车：极限越野》一起突破未知领域”，这句话似乎证明新作和前几作相比有着完全不一样的玩法，那么新作的品质究竟如何呢？

最大的两个改动

　　玩过前几代作品的玩家都知道，游戏里包含了众多的豪车，如法拉利、兰博基尼等。但如果你是抱着继续开豪车的想法来玩新作的话，也许可能会让你大失所望。新作相比前几代，用众多的越野车替换掉了豪车，毕竟，游戏的主题是越野。

游戏的界面相比前几作终于不那么拥挤了

　　而游戏的赛事从流光溢彩的城市换到了人迹罕至的野外，给我的第一感觉就是，很像经典的赛车游戏《尘埃》。在本作里，没有一成不变的赛道，所有赛道都是开放式的，玩家想走哪一条路都取决于自己，这也让整个比赛变得更加的有趣。我可以选择正常路线以速度取胜，也可以利用地形攻击对手。而且游戏整体没有规则的限制，使得比赛更加充满了的广野的气息。

除了提防你的对手外，环境也会影响你行驶

画面的革新

　　《狂野飙车》系列精美的画面一直被玩家们津津乐道，在保持前作水平画面的同时，新作塑造的重心偏向了另外的方面，譬如更加开阔的场景、更加变化多样的场景气候和路段状况、还有更加真实的物理撞损效果，这些革新再加上游戏本身的画面品质，更能带动一部竞速游戏更高的飞跃。

从这张图我们可以看到远处的瀑布清晰可见

不过加速后的动态模糊会使周围草木的细节变得不那么重要

　　而且因为场景换到了野外，一些细节Gameloft还是拿捏的很好。譬如，在弯道途径一个小泥潭，一般的赛车游戏最多只是让它带来减速效果，而在本作中，途径泥潭溅在车盖上的泥点，车轮上泥土的效果都做得非常的真实。其次，游戏中的车模做得也非常的精细，灯罩上的纹路，铁板上的锈迹清晰可见，这也着实让我感叹Gameloft对这款游戏的用心。

因为漂移掀起的泥点，以及转完后留下的胎印都做得惟妙惟肖

不太友好的操作

　　虽然在画面上的优化使得游戏品质更上一层楼，但是游戏本身的操作还是显得那么的蹩脚。游戏为玩家提供了四种操作方式，如果你选择用虚拟按键操作的话，还可以调试它的灵敏度。但笔者经过了长时间的游玩后发现，这四种操作方式或多或少都会有一些蹩脚的地方。

笔者经过多次测试还是觉得这个操作较合理一些

　　本作在起步和转弯方面弱化了对操作的要求，使得车身的整体不会打滑，给玩家的感觉比较轻巧也比较轻松。点击画面左侧为减速，配合方向控制则可以使赛车漂移，虽然漂移比较好使用出来，但是控制起来比较繁琐。并且本作将三重氮气保留了下来，点击三次氮气喷射则可以释放全部氮气，逆转全局全靠它，所以一定要合理利用好。

当然在释放前一定要看清地形

　　虽然游戏本身对操作上进行了优化，但是游戏中还是存在着很多的急弯儿，对于玩过前作的系列粉丝而言这可能小菜一碟，但对于新手玩家来说，这个重力感应操作大多数会将赛车来一个三百六十度大回转然后摧毁。虽然《狂野飙车：极限越野》的操作不能说不合理，毕竟前几作都是这么来的，但是对于新手来说并不算那么友好，很有可能让一部分新手望而却步。

肌肉车才是男人的爱

　　上文中提到新作将不会存在任何豪车，取而代之的是奔驰、路虎等大厂的越野型汽车。本作提供了35辆赛车可以选择，车辆等级以D、C、B、A、S级来区分。不同类别车辆的驾驶手感也是有非常大的区别。有的赛车开起来速度很快很轻巧，但是转弯儿能明显的感觉到飘。像路虎那样的大车体，虽然速度不如那些轻快的小车，但是在转弯、漂移时能明显感觉到特别的稳。相比前作的各种豪车超跑，果然还是这些肌肉越野车才是男人的最爱啊！

奔驰还出过大卡车

　　同时本作的赛道是在地球上各个国家展开的，不同国家的赛道环境也不一样，所以合理选择车型能在比赛中也能起到至关重要的作用，不过虽然车的种类非常多，培但养起车来的经费却相当的高，甚至在前期打完一场比赛还不够改装一个零件。

这种大脚车在赛道上可谓是梦魇一般的存在

接下来……比赛开始！

　　《狂野飙车：极限越野》的核心自然是在比赛过程中，更真实，更激情的竞速思想，这也可能是Gameloft想要传递给大家的。先来说一说它的单人模式吧，单人模式包括了系列赛和技巧赛，并且在这两个大赛的分之下又有多个小赛事，游戏的模式分为经典赛、淘汰赛和对决赛。这些一般来说在赛车模式中非常的常见，但是这个淘汰赛，却非常的有意思。

在完成比赛以后，会有精彩回放

　　淘汰赛并不是指跑完指定圈数以后，前几名晋级，后几名就不能继续参加比赛。本作将淘汰赛变成了一场与时间争分多秒的游戏，游戏开始后屏幕上方会有一个十几秒的倒计时，一旦倒计时归零，排名末尾的车手将会被淘汰出局，随后紧接着又来一个倒计时，知道淘汰到仅剩一辆赛车时才会停止。这不单单让游戏变得紧张刺激起来，玩家还需要有良好的操作并且想方设法利用环境阻止你的对手超越你。

你的对手可能会想方设法的阻碍你，甚至是摧毁

赛车还有僵尸模式！？

　　当然，游戏如果没有联机，基本的乐趣就会少了很多。多人模式下的网络还算稳定，分为经典赛和感染赛两个模式，系统为玩家自动匹配其他对手并开始投票，在游戏开始前每个玩家都可以以选择自己想要进行的游戏模式，地图以及圈数，随后系统会根据这个进行筛选。而除了经典模式外，这个感染模式就是……我们所谓的僵尸模式，一个赛车有僵尸模式，你!敢!信?

虽然变成了僵尸在速度上得到了提升，但是操控性变得差了起来

　　在这个感染模式下，游戏开场十秒后会随机感染一名赛车，随后这辆赛车将会变成绿色并且一直处于氮气加速的状态，通过不停地碰撞其他赛车来进行传染，造成大规模的连锁，而且在感染模式下，所有系统生成的氮气也都带有病毒，一旦吃掉你就会变成僵尸。僵尸们必须在规定的圈数内感染所有选手，而幸存者们则要躲避僵尸们的碰撞完成比赛，所以这既是一场和时间较量的比赛，也是一场考验你技巧的游戏。

　　不过多人游戏的设定非常的迷，有的时候我想玩感染模式，但是系统因为经典模式投票较多选择了经典模式，使得我不得不强退游戏从新来过，如果将两个模式分开，可以自动匹配，这样岂不是更加的有意思？

你学点什么不好！非学……

　　虽然游戏初期的养成系统对于新手来说还算比较友好，可到了后期，大量的赛车、零件就需要玩家花大量时间去刷，使得一个本该是玩家之间竞速比赛的游戏变成了国产手游一样，谁的赛车数值高，谁就赢，并且当我到了三级左右开启了商店后，我看到了很多“老朋友”，着实让我对游戏没了兴致。

各种箱子，卡牌等等都是国内厂商的套路

结语

　　总的来说，《狂野飙车：极限越野》打破了前几作的枷锁，开创了全新的赛车玩法，并对游戏整体进行了一次全面的革新，但……对新手不友好的操作、糟糕的网络匹配系统以及赛车繁琐的养成系统会使得玩家在游玩不久后放弃这款游戏，如果你是狂野飙车系列粉丝那么你一定不要错过这款游戏，如果你是新手，不要想那么多，把他当一款普通的赛车游戏时不时拿出来把玩一下也是不错的。